최고의 트레이더분

마지막 업데이트: 2022년 2월 5일 | 0개 댓글
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영국 ‘뉴 카 어워즈 2022’의 ‘최고의 하이브리드 부문’에서 1위에 오른 르노코리아차 ‘XM3(수출명 르노 아르카나’.르노코리아차 제공

최고의 트레이더분

폭풍 성량을 자랑하는 ‘트바로티’ 김호중이 MBN 새 예능 프로그램 ‘미스터리 듀엣’의 첫 주자로 출격한다.

오는 8월 8일 밤 10시 40분에 첫 방송될 MBN 새 예능 프로그램 ‘미스터리 듀엣’은 국내 최고의 가수와 셀럽들이 듀엣 상대를 모르는 상태로 노래를 시작하고, 목소리만으로 교감을 나누다 서로의 존재를 확인하며 감동을 안기는 초대형 음악쇼다. 무엇보다 ‘미스터리 듀엣’은 전 세계 20개국 포맷 수출, 프랑스 F1 채널을 통해 유럽에서도 큰 성공을 거둔 영국 ‘Can’t stop Media’사의 원작을 한국판으로 각색한 작품으로 ‘미스트롯’ 문경태 PD와 ‘복면가왕’ 박원우 작가의 만남이 알려지며 2022년 하반기 최고의 기대작으로 관심을 모으고 있다.

이와 관련 ‘미스터리 듀엣’ 첫 싱어로 성악과 트로트를 넘나드는 탄탄한 실력의 소유자 김호중이 무대에 오른다. 특히 김호중은 ‘미스터리 듀엣’ 촬영이 녹화일 기준으로 ‘소집해제 후 첫 공식 스케줄’임을 알려 남다른 의미를 더했다.

더욱이 같이 노래를 부르는 상대를 전혀 모르는 상태로 듀엣 연습을 진행했던 김호중은 ‘미스터리 듀엣’ 섭외를 흔쾌히 수락한 이유에 대해 “상대가 누구인지 궁금했어요”라고 밝혀 호기심을 자아냈다. 그리고 김호중은 추리력을 대폭발시키며 “송창식? 송가인? 박구윤?” 중 한 명과 듀엣을 하지 않을까라는 추측을 내놓아 ‘미스터리 듀엣’ 무대 주인공에 대한 궁금증을 증폭시켰다.

더불어 등장만으로 분위기를 압도하며 무대에 오른 김호중은 환상적인 열창을 터트리며 현장의 열기를 끌어올렸다. 패널들은 너도나도 할 것 없이 자리에서 일어나 기립박수를 쏟아냈고, 방청객들은 환호하며 벅찬 무대의 감동을 오롯이 느꼈다. 또한 벽이 열리기 전부터 천상의 하모니를 자랑했던 김호중은 벽이 열리고 상대를 확인하자 요동치는 감정을 드러냈다. 또한 “와 무섭다!”라며 007작전을 뛰어넘는 제작진의 특급 첩보 작전과 기술력에 혀를 내둘렀다.

이에 더해 역대급 듀엣 무대를 선보인 김호중은 자신과 함께 무대를 꾸며준 ‘미스터리 싱어’에게 진심어린 고마운 마음을 담아 ‘고맙소’를 열창, 초대형 귀호강을 안겼다. 과연 김호중이 “늘 사랑하오”를 외치며 깜짝 고백을 건넨 주인공은 누구일지, 첫 회부터 시청자들에게 웅장한 ‘고막 힐링’을 선물할 ‘미스터리 듀엣’ 김호중 편에 대한 기대감이 수직상승하고 있다.

제작진은 “소집해제 후 첫 공식 스케줄을 ‘미스터리 듀엣’에 허락해준 김호중에게 감사의 말을 전한다”며 “고품격 음악 프로그램의 진수를 보여줄 ‘미스터리 듀엣’ 김호중 편은 8월 8일(월) 첫 방송에 공개된다. 많은 관심 부탁드린다”고 전했다.

영국 ‘뉴 카 어워즈 2022’의 ‘최고의 하이브리드 부문’에서 1위에 오른 르노코리아차 ‘XM3(수출명 르노 아르카나’.르노코리아차 제공

영국 ‘뉴 카 어워즈 2022’의 ‘최고의 하이브리드 부문’에서 1위에 오른 르노코리아차 ‘XM3(수출명 르노 아르카나’.르노코리아차 제공

르노코리아자동차는 유럽 시장에서 전문가들로부터 연이은 호평을 받고 있는 쿠페형 SUV(스포츠유틸리티차량) ‘XM3’(수출명 르노 아르카나)가 영국 소비자들이 뽑은 2022년 최고의 하이브리드차에도 선정됐다고 22일 밝혔다.

올 가을 국내 출시를 앞두고 있는 XM3 하이브리드는 영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토 트레이더가 6월 발표한 ‘2022년 뉴 카 어워즈’의 ‘최고의 하이브리드차’ 부문에서 기아 ‘쏘렌토 하이브리드’, 렉서스 ‘RX 450h’ 등의 경쟁차량을 제치고 1위를 차지했다.

이번 수상은 실제 하이브리드 차량을 구매한 소비자들이 각자 본인 차량 이용 경험을 토대로 차량 디자인, 성능, 신뢰성, 운영 비용 등 16가지 항목을 직접 평가해 도출된 결과라는 점에서 이전의 전문가 평가 기반 수상과는 또 다른 의미를 담고 있다. 오토 트레이더의 2022년 뉴 카 어워즈는 총 22개 부문에서 수상이 이뤄졌으며, 이중 최고의 하이브리드차를 포함한 19개 부문이 영국의 신차 구매 소비자 15만 6500명의 평가로 결정됐다.

XM3 하이브리드를 구매한 소비자들은 이번 평가에서 이 차량의 출력, 신뢰성, 안전성, 승차감 등의 항목에 높은 점수를 부여했으며, 특히 쿠페 스타일 SUV로 대표되는 XM3의 세련된 외관 디자인에 높은 만족감을 나타냈다.

앞서 XM3 하이브리드는 지난해 스웨덴 유력 자동차 전문지 테크니켄스 바를드가 진행한 하이브리드 모델 종합 평가에서도 아우디 ‘Q5 스포트백 TFSI’(68점), 볼보 ‘V60 B4’(68점), 폭스바겐 ‘골프1.0’(65점), 토요타 ‘캠리 하이브리드’(64점) 등을 누르고 총 69점으로 최고 점수를 얻기도 했다.

또한 XM3는 유럽 시장에서 프랑스 기자들이 뽑은 자동차 관련 올해 최고 권위의 상 ‘2022 부아튀르 드 라거스’와 ‘콤팩트 SUV·MPV 부문’ 1위, 2022년 아일랜드 미디움 크로스오버·SUV 부문 올해의 차, 2021년 스페인 올해의 차와 슬로베니아 올해의 컴퍼니카 등 다양한 수상 이력을 쌓고 있다.

한편, 글로벌 프로젝트로 르노테크놀로지코리아가 개발을 주도한 XM3는 정통 SUV의 프로포션과 세단의 편안함을 모두 충족시키는 새로운 콘셉트 아래 탄생했다. 국내 KNCAP 1등급과 유로 NCAP(유럽 자동차 안전도 평가)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 또한 입증 받은 모델이다.

그동안 알고리즘 트레이딩 분야의 취업을 희망하는 이들에게는 파이썬과 C++이 필수 학습 언어로 알려졌다. 그러나 해외 온라인 매체 이파이낸셜커리어는 뱅크오브아메리카의 전직 소프트웨어 엔지니어 라치드 히클링(Richard Hickling)을 인용, 알고리즘 트레이딩 분야에서 자바스크립트가 새로이 인기를 얻고 있는 추세라고 보도했다.

현재 프로핏뷰(ProfitView) 소속 암호화폐 애널리스트로 활동하는 히클링은 최근, 깃허브를 통해 자바스크립트가 알고리즘 트레이딩 분야 활용 언어 2위에 이름을 올린 사실을 확인했다.

히클링은 철저한 과학적 연구를 바탕으로 조사하지 않았으나 나름의 원칙을 이용하여 통계에 활용할 깃허브 저장소 35개를 선정하였다. 먼저 알고리즘 트레이더와 퀀트 분석가들에게 인기 있는 프로젝트를 모은 후 별 수가 높은 것들을 추려 인기도에 따라 순위를 매겼다.

자바스크립트는 node.js로 서버 측에서 실행 시 매우 빠르다. C++만큼 빠르지는 않지만 중간 빈도 매매 트레이딩 알고리즘을 실행하기에는 충분하다. 히클링은 최근 몇 년 간 자바스크립트의 인기 순위가 지속적으로 상승했다고 전했다.

하지만 여전히 알고리즘 트레이딩 분야에서 파이썬이 압도적인 인기를 누리고 있다. 또, C++은 트레이딩 프로그램을 위한 최고의 언어로 평가받는다. 히클링은 이에 대하여 “파이썬을 이용하면 아이디어가 생겼을 때 불과 몇 분 만에 실험해 볼 수 있다. 하지만 프로그램이 커질수록 파이썬의 장점이 점차 사라진다”라고 설명했다.

반면 C++은 작성이 어렵지만, 고성능에 표현력이 좋아 이를 따라올 만한 언어도 없다.

그렇다면, 최근 인기 상승세를 기록한 자바스크립트가 C++의 대체 언어가 될 수 있을까? 핀테크 서비스 기업 배큠랩스(Vaccum Labs)는 node.js가 많은 이들이 생각하는 것보다 훨씬 더 빠르다고 설명했다. 물론, 파이썬과 비교했을 때도 node.js의 속도가 훨씬 더 빠르다. 따라서 프로토타입 트레이딩이 필요한 암호화폐 시장에 적합하다고 판단했다.

하지만 대다수 전문가는 일부 중소기업이 트레이딩 플랫폼의 백엔드 작업 전체를 node.js로 처리하기도 하지만, 프론트엔드에서 활용하기에는 성능이 부족하다고 전했다. 반대로 일각에서는 node.js가 프론트 엔드에는 적합하지만 백엔드로 부족하다고 주장하였다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

미 중앙은행(Fed)이 중시하는 물가 지표인 6월 개인소비지출(PCE) 가격지수는 전년 동월보다 6.8%, 전월보다 1.0% 각각 상승한 것으로 나타났습니다. 지난 5월(6.3%, 0.6%)보다 상승 속도가 더 높아졌고, 월가 예상(6.6%, 0.9%)도 웃돌았습니다. 전년 대비로는 지난 3월 세운 1982년 1월 이후 최대폭 상승 기록을 석 달 만에 갈아치웠고, 전월 대비 상승률은 1981년 2월 이후 가장 높았습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

변동성이 높은 에너지와 식료품을 제외한 근원 PCE 물가도 전년 동월보다 4.8%, 전월보다 0.6% 각각 오른 것으로 집계됐습니다. 이것도 5월(4.7%, 0.3%) 상승률보다 더 높아졌고, 예상치(4.8%, 0.5%)를 웃돌았습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

Fed가 집중해서 보는 건 전월 대비 근원 물가입니다. 6월에 0.6% 상승했는데, 이는 2021년 4월 이후 가장 큰 월간 상승률입니다. 이전 4개월 동안의 0.3% 상승세보다 훨씬 올라간 것입니다.

에너지 물가가 한 달 만에 1.5%, 식품 가격은 1% 올랐습니다. 또 가전, 자동차와 같은 내구재 가격은 0.6%, 서비스 물가는 0.6% 상승하는 등 모든 부분에서 상승세가 나타났습니다. 이처럼 물가가 치솟는 바람에 미 경제 활동의 3분의 2를 차지하는 개인소비지출(PCE)은 전월보다 명목으로는 1.1% 늘어 월가 예상(0.9% 증가)을 소폭 상회했지만, 물가를 고려한 실질 소비지출은 0.1% 증가하는 데 그쳤습니다. 개인소득도 전월보다 0.6% 증가(최고의 트레이더분 예상 0.5% 증가)했지만, 인플레이션을 고려한 실질 개인소득은 -0.3%로 오히려 감소했습니다.

Fed의 제롬 파월 의장은 지난 27일 기자회견에서 물가 지표는 근원 수치와 함께 헤드라인 수치도 중요하다고 했습니다. 그러면서 인플레이션을 목표치인 2%까지 낮추기 위해서는 임금 인상 속도를 늦추는 것이 필수적이기 때문에 2분기 고용비용지수(ECI)를 주시하고 있다고 언급했습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

이날 발표된 2분기 ECI는 1.3% 상승한 것으로 나타났습니다. 2001년 통계 집계 이후 최고치였던 지난 1분기 1.4%와 거의 맞먹는 수치입니다. 월가 예상(1.1% 증가)도 앞섰습니다. 특히 투자자들이 주시한 민간 분야의 ECI는 1.6% 상승한 것으로 나타났습니다.

또 미시간대가 최종 확정 발표한 7월 소비자 장기(5년) 인플레이션 기대치는 예비치 2.8%보다 올라갈 2.9%로 발표됐습니다. 전달 3.1%보다는 여전히 낮습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

모든 지표가 별로 좋지 않았습니다. 라스무센은 "PCE 물가 지수와 ECI는 Fed가 정책 결정의 근거로 삼는 가장 중요한 정보"라면서 "이날 나온 수치는 인플레이션 우려를 완화하는 데 별로 도움이 되지 않는다"라고 밝혔습니다.

하지만 각각 하나씩 실버라이닝(희망)이 있었습니다. PCE는 유가가 배럴당 120달러를 넘던 지난 6월의 수치입니다. 지금 유가는 100달러 이하에 머물고 있죠. 7월에는 내려갈 것이란 게 월가 관측입니다. 또 ECI는 높긴 했지만, 전분기 보다 꺾였습니다. KPMG의 다이언 스웽크 이코노미스트는 "이 데이터는 적어도 현재로서는 노동 시장의 인플레이션 상승 압력이 완화될 수 있음을 시사한다. 이는 9월 FOMC에서 금리 인상 속도를 완화하기 위한 논거가 될 것"이라고 말했습니다. 미시간대 설문에서는 소비자태도지수가 51.5로 예비치(51.1)이나 사상 최저였던 전월 확정치(50.0)보다 조금 개선됐습니다.

오전 9시 30분 뉴욕 증시는 혼조세로 출발했습니다. 다우는 -0.04%로 거래를 시작했지만, S&P500 지수는 0.38%, 나스닥은 0.55% 오르면서 출발했습니다. 나스닥과 S&P500 지수가 강했던 것은 전날 장 마감 뒤 실적을 발표한 애플이 2%, 아마존 10% 등 급등하면서 출발한 덕분입니다. 이날 아침 예상을 훨씬 넘는 실적을 발표한 엑슨모빌과 셰브런도 거들었습니다. 사실상 이들 네 개 주식이 시장의 멱살을 쥐고 끌고 가는 모양새였습니다.최고의 트레이더분

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

애플의 2분기 실적에서 빛나는 건 주력 제품인 아이폰 매출이었습니다. 중국 봉쇄 등에도 불구하고 아이폰 매출이 406억7000만 달러(예상 383억3000만 달러)로 전년 대비 3% 증가했습니다. 팀 쿡 최고경영자(CEO)는 “아이폰 매출만 놓고 보면 경기 둔화의 징후는 전혀 찾아볼 수 없다”라고 말했습니다. 아마존의 경우 3분기 매출이 1250억~1300억 달러로 13~17% 성장할 것으로 내다봤습니다. 월가 예상인 1264억 달러를 뛰어넘는 것입니다. 브라이언 올사브스키 최고재무책임자(CFO)는 2분기 수요가 늘었는데 특히 6월이 강했고 비용은 기대에서 벗어나지 않았다고 밝혔습니다. 이들의 실적은 "소비는 유지될 것"이란 월가의 기대에 힘을 실었습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

또 애플, 아마존뿐 아니라 마이크로소프트와 알파벳 등이 이번 주 실적 발표를 했습니다. 발표가 끝나면 자사주 매입을 재개할 수 있습니다. 골드만삭스는 이날 빅테크 들의 자사주 매입이 다시 시작되면서 시장 상승세를 부추길 것으로 예상했습니다.

이날 실적을 내놓은 엑슨모빌은 2분기 사상 최대인 178억 5000만 달러의 순이익을 기록했고, 셰브런 역시 순이익이 116억 2000만 달러로 사상 최고였습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

이들이 강하게 시장을 끌고 나가다 보니 시장 분위기는 점점 좋아졌습니다. 결국, 다우는 0.97%, S&P500 지수는 1.42% 올랐고 나스닥은 1.88%나 급등했습니다. 7월 한 달로 따지면 다우 6.7%, S&P500지수는 9.1%, 나스닥은 12.4%나 상승했습니다. 애플과 아마존 주가는 각각 3.28%, 10.36% 급증한 채 거래를 마쳤습니다. 마이크로소프트(1.57%), 알파벳(1.79%), 테슬라(5.78%) 등 다른 빅테크도 덩달아 강세를 보였습니다. 또 엑슨모빌은 4.74%, 셰브런은 8.65% 급등했습니다. 월가 관계자는 "2분기 기업 실적이 예상보다 낫다. 특히 빅테크 실적이 나오면서 시장 분위기가 바뀌고 있다"라고 말했습니다. 팩트셋에 따르면 이날까지 S&P500 기업 중 56%까지 실적을 보고한 가운데 73%가 주당순이익(EPS)에서 월가 추정치를 상회했습니다. 지난주 68%보다 더 높아졌습니다. 또 매출 측면에서는 66%가 월가 예상을 넘었습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

지난 27일 Fed의 연방공개시장위원회(FOMC) 이후 시장은 연일 급등세를 보이고 있습니다. 제롬 파월 의장은 "(추가로 긴축하고 그 영향이 경제와 인플레이션에 미치면) 금리 인상 속도를 늦추는 것이 적절할 것 같다"라고 말한 뒤 Fed의 전환이 가까워졌다는 기대 덕분입니다. 팀 듀이 SGH매크로의 수석 이코노미스트는 "Fed가 물가를 안정시키겠다는 맹세의 수위를 조금이라도 낮췄다고 생각하지 않는다. 아마도 Fed는 시장이 급등하고 금융여건이 완화된 데 대해 행복하지 않을 것이고, Fed의 위원들이 앞으로 며칠간 매파적 최고의 트레이더분 최고의 트레이더분 발언을 할 것으로 예상한다"라고 밝혔습니다.

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하지만 FOMC 이후 처음으로 공개 석상에 선 Fed 위원인 애틀랜타 연방은행의 라파엘 보스틱 총재는 이날 인터뷰에서 "금리 인상이라는 측면에서 더 많은 일을 해야 한다고 확신한다"라면서도 "얼마나 올려야 하고 그 경로가 어떻게 될지는 향후 몇 주, 몇 달 동안 경제가 어떻게 움직일지에 달렸다. 다음 회의 전에 많은 데이터를 얻을 것이다"라고 말했습니다. 파월 의장이 했던 말을 반복했을 뿐 특별히 반박하지 않은 것입니다. 그는 또 "미국이 경기 침체에 있다고 생각하지 않는다"라고 주장했습니다. 이날 애틀랜타 연은의 GDP나우는 처음으로 3분기 GDP 성장률 추정치를 내놓았는데, 2.1% 성장으로 나타났습니다. 이 수치는 경제 지표가 나오면서 계속 변화하는데, 출발은 좋은 것입니다.

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블룸버그는 인플레이션 급등에 베팅했던 CTA(Commodity Trading Advisor) 펀드들이 약 1000억 달러 규모의 포지션을 청산하면서 주식과 채권 시장에 매수세로 작용하고 있다고 보도했습니다. JP모건과 노무라의 분석에 따르면 지난달부터 빅숏(대형 공매도)를 했던 포지션이 풀리면서 미국 주식과 국채 가격을 높이고 있다는 것입니다. CTA는 추세를 따르는, 즉 모멘텀 투자를 하는 펀드입니다. 인플레이션이 높아질 것 같으니까 S&P500 선물과 미 국채 10년물에서 공매도를 하다가 물가가 정점을 찍은 듯하니까 포지션을 중립으로 바꾸고 있다는 것이죠. JP모건의 니콜라스 파니기르초글루 전략가는 블룸버그 인터뷰에서 "최근 몇 주 동안 일어난 일의 대부분은 CTA 때문일 수 있다. CTA는 항상 추세를 증폭시키는 힘으로 작용하며, 아래로 움직일 때 하락세를 증폭하는 것과 같이 상승할 때도 그 힘을 증폭시킬 가능성이 크다"라고 밝혔습니다. 노무라에 따르면 지난 한 달 동안 CTA 펀드는 주식에서 540억 달러, 채권에서 470억 달러의 공매도 포지션을 없앴습니다. 또 원자재에서 87억 달러 규모의 공매도 포지션을 풀었습니다. 바클레이스에 따르면 CTA 펀드의 운용자산 규모는 약 3600억 달러에 달합니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

이 때문인지 이날 미 채권 10년물 금리는 한때 2.621%까지 폭락했습니다. PCE 물가가 높게 나온 뒤 2.731%까지 치솟기도 했지만, 오후 5시께 전날보다 2.3bp 내린 2.653%에 거래됐습니다. 이는 지난 4월 이후 석 달 반 만에 최저 수준입니다. 한 채권 트레이더는 "아무리 월말이라 수요가 있다고 해도 움직임이 너무 과도하다"라며 "주식과 마찬가지로 채권에서도 FOMO(Fear of missing out, 상승 랠리에서 혼자 소외되는 것 같아 뛰어드는 현상)가 나타나고 있는 것 같다"라고 말했습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

도이치뱅크의 짐 리드 전략가는 "지금 두 가지 의문은 ① Fed가 수요일에 선회했나 ② 미국은 경기 침체에 있나인데, 국채 시장은 두 가지 모두에 대해 '예'라고 생각한 것 같다. 이는 'Fed가 앞으로 기준금리를 올려야 얼마나 올릴 수 있겠냐'는 확신을 만들면서 위험자산에 대한 수요를 부추기고 있다"라고 말했습니다.

JP모간은 성장주가 현재 시점에서 "매우 흥미롭다"라고 평가하면서, 매수를 고려해 볼만 하다는 보고서를 내놨습니다. 금리 인상에 대한 우려가 조금씩 줄어드는 만큼 낙폭이 과대한 종목 중심으로 접근해 볼 최고의 트레이더분 만하다는 시각입니다. 미스라브 마즈텟카 전략가는 금리 변화를 고려하면 가치주보다 성장주가 향후 더 나은 성과를 낼 수 있다고 언급했습니다. 성장주의 경우 미래 현금흐름이 중요한데, 10년물 금리가 떨어지면 유리해진다는 것입니다. 또 미국 GDP가 2분기 연속 마이너스 성장을 한 것을 고려하면, 향후 Fed의 금리 인상 속도가 더 더뎌질 수 있다는 점도 성장주에 유리한 포인트라고 분석했습니다.

월가 관계자는 "통상 Fed의 긴축으로 빚어진 하락장은 Fed가 전환할 때 즈음에는 바닥을 찍는다"라며 "전환할 것 같은 분위기가 만들어지니까 FOMO가 나타나고 있다"라고 말했습니다. 골드만삭스에 따르면 1950년 이후 S&P500 지수가 15% 이상 떨어진 경우가 17차례 있었는데, 이 중 11차례 Fed가 통화정책을 바꿀 무렵에 바닥을 쳤습니다. 평균적으로 Fed는 주식이 바닥을 치기 약 3개월 전에 긴축 정책을 중단했고, 바닥을 친 뒤 약 2개월 후에는 완화 정책으로 전환했습니다. UBS는 1960년 이래 S&P500 지수가 20% 하락한 직후 투자했을 경우 연평균 15%의 수익률을 거뒀을 것이라고 분석했습니다. 반면 20% 하락한 뒤 1년 동안 현금을 유지할 경우 수익률은 2%에 불과합니다.

문제는 Fed가 전환했는지 아직 불확실하며, 그 경로는 인플레이션에 달려 있다는 것입니다. 소파이의 리즈 영 전략가는 "인플레이션이 향후 몇 달 안에 증시를 만족시킬 만큼 충분히 진정되고 주식은 상승 여력을 되찾을 수 있을 것으로 본다"라면서도 "나를 잠 못 들게 하는 것은 인플레이션이 내년까지 우리 곁에 머물면서 경기 침체를 일으킬 가능성"이라고 말했습니다. 지금 월가는 인플레이션이 금세 떨어질 것으로 보는 쪽과 높은 수준에서 오랫동안 끈적끈적하게 유지될 것으로 보는 쪽으로 갈려 있습니다. 이런 극명한 인플레이션에 견해 차이는 주식 시장을 보는 차이를 만듭니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

펀드스트랫의 톰 리 설립자는 "베어마켓이 끝났다"라고 밝혔습니다. 그는 "디스인플레이션의 순풍이 강해지고 있다. Fed는 전환에서 두 달이 남았다"라고 주장했습니다. 그러면서 "지금이 1982년 8월의 순간으로 판명될 것으로 보고 있다. 이게 S&P500 지수가 연말 이전에 이전 고점이던 4800 이상으로 올라갈 수 있다고 생각하는 이유"라고 설명했습니다. 1982년 8월은 당시 폴 볼커 Fed 의장이 금리 인상을 중단하기 두 달 전입니다. 당시 주가는 8월부터 4개월 만에 그 이전 36개월 동안의 하락장 손실을 모두 만회했고 이듬해 1월 4818.62로 사상 최고치 기록을 세웠습니다. 리 설립자는 주식이 마이너스 GDP 수치와 부정적인 경제 지표에도 계속 오르고 있고, 글로벌 기업들은 미 달러 강세와 마이너스 GDP에도 불구하고 오름세인 EPS 성장세를 이어가고 있다고 덧붙였습니다.

하지만 뱅크오브아메리카의 생각은 다릅니다. 마이클 하넷 수석 전략가는 오늘 아침 보고서에서 "우리는 여전히 베어마켓 랠리라고 본다"라고 밝혔습니다. 그는 "첫눈에 보면 (FOMC에서) 파월 의장은 비둘기파적으로 보였다. 하지만 일자리 통계와 인플레이션, 시장 변동성과 유가, 그리고 크게 떨어진 국채 금리 등을 보면 비둘기파적 Fed의 전환을 가정해 포지션을 취하기에는 너무 이르다"라면서 S&P500 지수가 4200까지 오르면 매도할 것을 권했습니다. 이날 종가는 4130.29이었습니다. 그는 향후 6~9개월 뒤에 바닥에 도달할 것으로 내다보면서 지수가 '진정한 바닥'인 3600 아래로 떨어지면 매수할 것을 권했습니다. 그러면서 Fed가 조기에 완화로 돌아섰던 1967년과 1973년, 1980년과 1998년 사례는 나쁘게 끝났다"라고 주장했습니다. 같은 뱅크오브아메리카의 마이클 게펜 미국 이코노미스트는 "강한 고용 시장과 떨어지는 GDP는 지속 불가능한 생산성 하락을 뜻한다. 노동 시장은 금세 둔화할 것이다. 그리고 Fed는 경기 침체에 대해 느리게 대응할 것이다. 우리는 Fed의 비둘기파적 전환에 대한 시장 낙관론이 시기상조라고 생각한다"라고 밝혔습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

데이터트랙 리서치는 단기적으로 랠리가 과도했다고 분석합니다. △VIX가 21까지 떨어졌고(통상 수익률은 VIX가 28, 36을 넘을 때 사야 좋고 20 이하에서 사면 나쁘다) △투자자 심리도 바닥을 치고 올라왔으며(투자자 심리가 나쁠 때 사야 수익률이 높다) △주식 멀티플도 충분히 높아졌다(12개월 선행 P/E가 17.1배로 5년 평균인 18.6배보다 낮지만 10년 평균인 17.0배보다 높다)는 이유에서 입니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

그리고 장 마감 뒤 뉴욕타임스는 조용히 기사 하나를 띄웠습니다. 미니애폴리스 연은의 닐 캐시캐리 총재와의 인터뷰 기사였습니다. 캐시캐리 총재는 "나는 최고의 트레이더분 시장의 해석에 놀랐다. 우리가 인플레이션과 싸우는 데서 물러나려면 아직 멀었다(long way)"라고 말했습니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

다음 주 경제 지표로는 월요일 ISM의 제조업 구매관리자지수(PMI), 수요일 서비스업 PMI가 발표됩니다. 가장 중요한 건 금요일(5일) 발표될 7월 고용보고서입니다. 월가는 25만 개 신규고용을 예상합니다. 지난 6월 37만2000개에서 '적당하게' 줄어드는 것입니다. 제임스 불러드 세인트루이스 연방은행 총재(2일) 등 Fed 스피커들도 줄줄이 연단에 섭니다.

[김현석의 월스트리트나우] S&P 4200…사라 vs 팔아라

2분기 어닝시즌도 이어집니다. 스타벅스 우버 부킹홀딩스 버크셔 해서웨이 등 148개의 S&P500 기업이 수익을 보고합니다. 그리고 3일에는 OPEC+가 정례 월간 회의를 갖습니다. 조 바이든 대통령의 사우디아라비아 방문 이후에도 원유 증산량을 추가하지 않을 것이란 보도가 나오고 있습니다.

자동차 소프트 트림 인테리어 재료 시장 규모, 동향 분석, 지역, 수요 및 예측 보고서 2022-2029| Haartz Corporation, Recticel, Benecke Kaliko, Polyone Corporation

자동차 소프트 트림 내장재

고객 요구 사항을 염두에두고 최고의 자동차 소프트 트림 내장재 시장 조사 보고서는 자동차 소프트 트림 내장재 시장 산업에 대한 전문적이고 심층적 인 연구로 구성됩니다. 제품 유형, 응용 프로그램 및 지역과 관련하여 이 보고서에서 수행된 시장 세분화 연구는 제품에 대한 판단을 내리는 데 중요합니다. 이 시장 보고서는 기업이 향상된 결정을 내리고, 상품 또는 서비스 마케팅을 처리하고, 시장 목표의 우선 순위를 지정하여 더 나은 수익성을 달성하는 목적을 제공합니다. 최신의 입증된 도구와 기술을 사용하여 복잡한 시장 통찰력은 최종 사용자를 더 잘 이해할 수 있도록 일급 자동차 소프트 트림 내장재 시장 비즈니스 보고서에서 더 간단한 버전으로 구성됩니다.

보고서는 최종 소비자의 요구 사항을 충족할 미래 동향과 결합된 현재 산업의 상황을 설명합니다. 이 보고서는 자동차 소프트 트림 내장재 시장 개선을 담당하는 주요 요소의 풍부한 소스를 분석합니다. 회사 분석가는 또한 가치 사슬의 수요 공급 중개자의 정보를 기반으로 데이터를 소싱하고 추세를 조사합니다. 이 보고서는 모든 기복과 함께 수년 동안 시장의 성과에 대한 분석을 제공합니다.

글로벌 산업 분석 보고서의 전체 PDF 샘플 사본 다운로드: (전체 TOC, 표 및 그림 목록, 차트 포함): https://globalmarketvision.com/sample_request/65737

글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 시장 조사 보고서에서 언급된 주요 선수:

Haartz Corporation, Recticel, Benecke Kaliko, Polyone Corporation, Auto Trim, Classic Soft Trim.

글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 시장 세분화:

시장 세분화: 유형별

가죽, 섬유/직물 및 화학 고분자, 기타

시장 세분화: 애플리케이션별

시트, 플로어 패드, 조종석, 도어, 안전 벨트, 선반, 기타

자동차 소프트 트림 내장재 조사 연구에는 각 지역에 대한 시장 수익 예측이 포함되어 있습니다. 예측, 성장 패턴, 산업별 기술, 문제 및 기타 기능 외에도 이 보고서에는 세계 시장에 영향을 미치는 주요 변수에 대한 완전한 평가가 포함되어 있습니다. 주요 시장 점유율 분석, SWOT 분석, 수익성 지수 및 자동차 소프트 트림 내장재 시장의 지리적 분산이 모두 자동차 소프트 트림 내장재 조사에 포함됩니다. 글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 산업 연구는 변화하는 지리적 환경에서 자동차 소프트 트림 내장재 산업의 중요성을 보여주기 위해 경제 및 글로벌 시장 위치에 대한 포괄적인 비교를 제공합니다.

지리를 기반으로 자동차 소프트 트림 내장재의 세계 시장은 다음과 같이 세분화되었습니다.:

  • 북미에는 미국, 캐나다 및 멕시코가 포함됩니다.
  • 유럽에는 독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 스페인이 포함됩니다.
  • 남아메리카에는 콜롬비아, 아르헨티나, 나이지리아, 칠레가 포함됩니다.
  • 아시아 태평양에는 일본, 중국, 한국, 인도, 사우디아라비아 및 동남아시아가 포함됩니다.

코로나19 영향

보고서는 코로나바이러스 COVID-19의 영향을 다루고 있습니다: 2019년 12월 COVID-19 바이러스 발병 이후, 이 질병은 세계보건기구(WHO)가 공중보건 비상사태를 선언하면서 전 세계 거의 모든 국가로 퍼졌습니다. 코로나바이러스 질병 2019(COVID-19)의 글로벌 영향은 이미 느껴지기 시작했으며 2022년 자동차 소프트 트림 내장재 시장에 큰 영향을 미칠 것입니다.

COVID-19의 발생은 항공편 취소와 같은 여러 측면에 영향을 미쳤습니다. 여행 금지 및 검역; 레스토랑 폐쇄; 모든 실내/실외 행사 제한 40개국 이상 국가 비상사태 선포; 공급망의 엄청난 둔화; 주식 시장 변동성; 기업에 대한 신뢰 하락, 인구의 공포 증가, 미래에 대한 불확실성.

보고서에 답변된 주요 질문:

  • 자동차 소프트 트림 내장재 시장의 시장 발전 속도는 어떻게 될까요?
  • 글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 시장을 이끄는 주요 요인은 무엇입니까?
  • 시장 공간의 주요 제조업체는 누구입니까?
  • 시장 개방, 시장 위험 및 시장 개요는 무엇입니까?
  • 자동차 소프트 트림 내장재 시장의 최고 제조업체의 판매, 수익 및 가격 분석은 무엇입니까?
  • 자동차 소프트 트림 내장재 시장의 유통업체, 트레이더 및 딜러는 누구입니까?
  • 글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 산업의 공급업체가 직면한 자동차 소프트 트림 내장재 시장 기회와 위협은 무엇입니까?
  • 시장의 종류와 활용도에 따른 거래, 수입, 가치 조사는 무엇인가?
  • 기업 영역별 거래, 최고의 트레이더분 수입 및 가치 조사는 무엇입니까?

목차(TOC):

1장: 소개 및 개요

2장: 산업 비용 구조 및 경제적 영향

3장: 주요 핵심 업체와 함께 떠오르는 트렌드 및 신기술

4장: 글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 시장 분석, 동향, 성장 요인

5장: 자동차 소프트 트림 내장재 시장 응용 및 잠재적 분석을 통한 비즈니스

6장: 글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 시장 부문, 유형, 애플리케이션

7장: 글로벌 자동차 소프트 트림 내장재 시장 분석(응용 프로그램, 유형, 최종 사용자별)

8장: 자동차 소프트 최고의 트레이더분 트림 내장재 시장의 주요 주요 공급업체 분석

9장: 분석의 개발 동향

10장: 결론

결론: 자동차 소프트 트림 내장재 시장 보고서 말미에 모든 결과 및 추정치가 제공됩니다. 또한 지역 분석과 함께 주요 동인 및 기회가 포함됩니다. 세그먼트 분석은 유형 및 적용 측면에서도 제공됩니다.

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관련 포인트 강조:

  • 이 보고서에는 전 세계 자동차 소프트 트림 내장재 시장에 대한 귀중한 통찰력을 얻는 것을 목표로 하는 전반적인 비즈니스 예측이 포함됩니다.
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  • 시장 성장으로 이어지는 요인이 나열되었습니다. 데이터는 1차 및 2차 출처에서 수집되었으며 해당 분야의 전문가가 분석했습니다.
  • 이 연구는 시장의 주요 업체의 최신 동향과 회사 프로필을 분석합니다.

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